Zorunlu Trafik Sigortasında Reform: Sürücü Davranışına Göre Poliçe Basamakları
Sigortacılık sektörü, 1 Ocak 2026 tarihinde yürürlüğe girecek olan zorunlu trafik sigortası düzenlemesi ile köklü bir değişime hazırlanıyor. Her araç sahibinin mecburi olarak yaptırdığı bu sigorta artık sürücülerin Kasko basamağına göre oluşturulacak. Bu reform, geçmişte yaşanan adaletsizliklerin ve mağduriyetlerin önüne geçerek sistemi çok daha adil hale getirecek. Artık az kazaya karışan bilinçli sürücüler avantajlarını kaybetmeyecek, sıkça kaza yapan sürücüler ise eski ‘torpil’ uygulamasından faydalanamayacak.
Mevcut Sistemin Sorunu: Kazalı Sürücülere Alınan Yeni Araca “Torpil”
Bugüne dek uygulanan sigorta poliçesi basamakları, sık sık kaza yapan sürücülere adeta ‘torpil’ sağlıyordu. Nasıl mı? 8. basamakta yer alan ve çok fazla kazaya karışan bir sürücü, mevcut arabasını satmadan başka bir otomobil aldığında otomatik olarak 4. basamaktan yeni poliçe sahibi oluyordu. Yani prim ödemesi beklenenden daha düşük çıkıyor; benzer şekilde, kazaya hiç karışmamış 1. basamaktaki sürücü de yeni aracı için yine 4. basamaktan poliçe başlatıyordu. Bu uygulama, hem adaleti hem de trafik güvenliğini olumsuz etkiliyordu.
Yeni Düzenleme Neler Getiriyor? Detaylı Değişiklikler
Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından duyurulan yeni sistem ile sürücünün “sigorta basamağı” artık tüm yeni araçlarında geçerli olmaya başlayacak. Yani:
| Sürücü Tipi | Mevcut Sistemde Durum | 2026 Yeni Düzenlemede Durum |
|---|---|---|
| Kazaya Karışmayan (1. basamak) | Yeni araçta 4. basamaktan başlatıyor | Yeni araçta da 1. basamakta kalıyor |
| Sık Kaza Yapan (8. basamak) | Yeni araçta 4. basamaktan başlatıyor | Yeni araçta da 8. basamakta kalıyor |
| Aracını Değiştiren | Basamak değişebiliyor | Mevcut basamağı aynen devam ediyor |
Artık bir sürücü az kaza yaptıysa, yani 1. basamakta ise, başkasına yeni araç alsa da avantajını ve düşük prim ödemesini sürdürecek. Ancak çok kaza yapan bir sürücü (8. basamak), yeni araç aldığında da yüksek prim ödemek zorunda kalacak. Böylece haksız yere avantaj elde eden ve sistemin açıklarından yararlanan sürücüler engellenecek.
Kimler İçin, Nasıl Bir Fark Oluşacak?
Yapılan düzenleme, özellikle sık araç değiştiren ve çok kaza yapan sürücüler ile kazaya karışmayıp ödüllendirilmesi gereken sürücüler arasında ciddi bir ayrım yaratacak. Sistem adaleti öne çıkarırken, trafik güvenliğini ve sigorta sektörünü daha sürdürülebilir kılacak.
Örneğin:
- Yıllardır kazasız seyahat eden bir sürücü, ikinci bir araba aldığında da yine düşük prim ödemeye devam edecek.
- Sık sık kaza raporu oluşturmuş bir sürücü, yeni otomobiliyle yine yüksek prim ödeyecek.
Aracını Satıp Yenisini Alanlara Etkisi: Değişiklik Olmayacak
Mevcut otomobilini satıp yenisini alan bir sürücü için ise herhangi bir ekstra değişiklik olmayacak. Sürücünün sahip olduğu basamak yeni araçta da aynen geçerli olacak ve prim ödemesinde bir farklılık olmayacak. Yani 3. basamaktaki bir sürücü arabasını değiştirse de 3. basamakta kalacak ve yine o ölçüde prim ödeyecek.
Sigorta Poliçelerinde Adalet ve Güvenliğe Yönelik Büyük Adım
Bu yeni uygulama ile zorunlu trafik sigortası sistemi çok daha adil, güvenli ve sürdürülebilir olacak. Sürücüler araç değiştirseler bile geçmişteki sürüş alışkanlığı ve sigorta basamağını koruyacaklar. Böylece sistem kötü sürücülere “torpil” geçmekten tamamen uzaklaşacak ve ödüllendirilen bilinçli sürücüler trafiğin güvenliğini artıracak.
1 Ocak 2026 tarihinde yürürlüğe girecek düzenleme, hem sigorta primlerinde doğru dengelerin oluşmasını sağlayacak hem de Türkiye’de trafik güvenliğine uzun vadeli katkı yapacak.
