Türkiye’de Toros’tan Şahin’e, Broadway’den Egea’ya kadar bazı modeller yıllar geçmesine rağmen sokağın adeta bir parçası haline geldi.
Otomobil dünyasının ilginç taraflarından biri de bu: Bir ülkede hiç bilinmeyen bir model, başka bir pazarda güncel bir otomobil olarak hayatına devam edebiliyor. İşte o otomobillerden bazıları…
İçerikten Görseller
+3
Fiat Mobi
Fiat denilince hepimizin aklına hemen Egea veya Doblo gibi markanın resmen kimliği olmuş modeller geliyor. Ancak Fiat gibi bir otomobil markasının ülkemizde hiç satışa sunulmayan bir modeli daha var: Fiat Mobi.
Özellikle şehir içi kullanım için ideal, küçük bir otomobil olan Mobi, Güney Amerika pazarında epey revaçta. Brezilya’da yıllardır Fiat’ın giriş seviyesindeki modellerinden biri olarak bilinen bu model, 2026’da da üretim ve satış hayatına devam ediyor. Fiat’ın 2026 verilerine bakıldığında Mobi, Brezilya’da yılın ilk yarısında en çok satan 10 model arasında yerini almış bile!
Fiat Argo
Fiat’ın Türkiye’de olmayan bir başka modeli ise Brezilya da üretildiği günden bu yana yoluna başarılı bir şekilde devam eden Fiat Argo.
2017’de tanıtılan bu hatchback model, Güney Amerika pazarı için geliştirilen önemli modellerinden biri. Üstelik güncel verilere bakıldığında da bu yıl içinde Brezilya’da 750 bininci üretim adedine ulaştığı söyleniyor.
Fiat Cronos
Argo’nun sedan kardeşi Fiat Cronos, özellikle Arjantin ve Brezilya gibi Güney Amerika pazarlarında kendine sağlam bir yer edinmiş durumda.
Üstelik Egea gibi bir modelin sonuna geldiğimizi düşününce bu model için üretimden kalkacağını söylemek oldukça güç. Çünkü 2026 versiyonunun üretimi Arjantin’de devam ediyor.
Renault Kwid
Sırada Renault‘nun Türkiye’de hiç görmediğimiz otomobili Kwid var.
Özellikle uygun maliyetli ve küçük otomobil ihtiyacına yönelik geliştirilmiş Renault Kwid, Brezilya gibi pazarlarda güncel ve sıfır olarak satılmaya devam ediyor.
Türkiye’de Renault denince genelde hepimizin aklımıza Clio, Megane, Duster veya Austral gibi modeller geldiğinden Kwid’in bize oldukça yabancı bir model olduğunu söyleyebiliriz.
Volkswagen Virtus
Volkswagen’in Türkiye’deki ürün gamına baktığımızda Polo, Golf, T-Roc, Taigo ve Tiguan gibi modellerini görüyoruz. Ancak markanın bazı pazarlarda satışa sunduğu Virtus isimli bir sedan modeli de bulunuyor.
Özellikle Hindistan pazarının önemli modellerinden Virtus, Türkiye’de satışa sunulmuyor.
Hyundai Grand i10 Nios
Bildiğiniz üzere i10, Türkiye’de uzun süredir tanıdığımız kompakt otomobillerden biri. Ancak Grand i10 Nios, i10 ailesinden olmasına rağmen o kadar da tanıdığımız bir model değil.
Bunun sebebi, modelin özellikle Hindistan pazarına yönelik olması. Küçük boyutlarıyla şehir kullanımına odaklanan Grand i10 Nios, Hyundai’nin Hindistan’daki ürün gamında yaşamaya devam ediyor.
Peki bu arabalar Türkiye’de neden satılmıyor?
Aslında bu sorunun cevabını tek bir nedene bağlayamayız.
Otomobil üreticileri, bir modeli hangi ülkede satacağına karar verirken vergi sistemi, üretim ve lojistik maliyetleri, güvenlik ve emisyon gereklilikleri, tüketici tercihleri ve beklenen satış hacmi gibi pek çok faktörü bir arada değerlendiriyor.
Örneğin Brezilya pazarında çok satan olan bir modelin Türkiye’de aynı ilgiyi göreceğinin bir garantisi yok. Üstelik Türkiye’deki vergi yapısı ve ithalat maliyetleri de işin içine girdiğinde, üreticinin başka bir pazarda başarılı olan modeli buraya getirmesi ticari açıdan mantıklı bir hamle olmayabilir.
İşte otomobil dünyasının en ilginç tarafı da bu. Belki üretimini bile hiç görmediğimiz bir model, dünyanın bir ucunda sıfır olarak satışa sunulabiliyor.
