Kasko ve Trafik Sigortasında Yeni Dönem: Pert Hesaplamasında Radikal Değişiklikler

Kasko ve Trafik Sigortasında Yeni Dönemde Neler Değişiyor?

Kasko ve trafik sigortası yaptıran milyonlarca araç sahibini yakından ilgilendiren önemli bir değişiklik 1 Temmuz itibarıyla yürürlüğe giriyor. Yeni düzenlemeyle birlikte ağır hasarlı araçların pert ilan edilmesine dair kurallar baştan sona yenileniyor. Otomobil dünyasında, özellikle ikinci el piyasasında hasarlı araçların değeri ve trafiğe dönüş süreci artık bambaşka bir boyuta taşınıyor. İşte 1 Temmuz’dan itibaren geçerli olacak yeni uygulamaların tüm ayrıntıları…

Pert Yönteminde Neler Değişti?

Mevcut sisteme göre, kaza sonucu ağır hasar gören bir araç belirli oranlarda hasara uğradığında pert (hurda) olarak kabul ediliyor. Ancak yeni düzenlemeyle birlikte bu durum daha detaylı kriterlere bağlanıyor. Otomobilde oluşan hasar miktarı, aracın piyasa değerinin %60’ını geçmiyorsa, o araç pert sayılmayacak. Bu durumda aracın tamiri yapılacak ve araç tekrar trafikte kullanılabilecek.

Hasarın oranını ve tamir edilip edilemeyeceğini eksperler belirleyecek olup, bu süreçte dikkat edilecek temel kriterler netleşti. Yani %60 sınırı ağır hasarlı otomobil kavramının yeniden tanımlanmasını sağladı.

Kritik Parçalar ve Ağır Hasarlılık Kriteri

Yeni düzenlemede, hasarın finansal boyutunun ötesinde bir başka kritik unsur daha var: Eğer araçta “kritik parça” olarak kabul edilen şasi, tavan, hava yastıkları, elektrikli otomobillerde batarya, sürücü kabini, emniyet sistemleri gibi bölümlerde hasar oluşursa, hasar oranı %60’ın altında kalsa bile araç ağır hasarlı (pert) kabul edilecek ve trafikten çekilecek.

Pert Kapsamına Giren Otomobiller İçin Süreç Nasıl İşleyecek?

Ağır hasarlı ve trafikten çekilecek araçlarda, aracın tüm işlemleri noter üzerinden gerçekleştirilecek. Sigorta şirketi eksperin raporu doğrultusunda otomobili hurda kaydıyla tescil ettirecek ve araç sahibine pert ödemesi yapılacak. Bu kararlara ne araç sahipleri ne de sigorta şirketleri müdahale edebilecek. Tüm hasar tespit ve değerlendirme süreci eksper raporuna göre yürütülecek.

Eksperler hazırladıkları raporları en geç 5 iş günü içerisinde Sigorta Bilgi Merkezi’ne iletecek. Ağır ya da tam hasarlı sayılmayan otomobiller ise hurda olarak satılamayacak ve yalnızca onarılıp tekrar satışı mümkün olacak.

Yeni Kuralların İkinci El Piyasasına Etkisi

Yeni düzenlemeyle onarılabilir hasarlı araçlar tekrar trafikte olacak ancak, ikinci elde bu araçlar çok daha düşük fiyatlara alıcı bulabilecek. Örneğin 1 milyon TL değerindeki bir araba %55 oranında yani 550 bin TL’lik hasar kaydıyla piyasada yüzde 50’ye varan değer kaybı yaşayabilir. Yani araç ağır hasarlı sayılmazsa onarılıp satılabilecek fakat ciddi değer kaybı ile satılması gerekecek. Bu durum hem alıcı hem satıcı için büyük önem taşıyor.

En Sık Sorulan Sorular

Otomobilim pert olursa sigorta şirketi ödeme yapacak mı?

Evet. Eğer aracınız ağır hasarlı (pert) ilan edilirse, sigorta şirketi aracı hurda kaydına alarak size bedelin ödemesini gerçekleştirir.

Kritik parçalardan biri hasar görürse ne olacak?

Kritik parçalardan herhangi birinin hasar görmesi halinde, hasar oranı düşük olsa bile araç ağır hasarlı sayılacak ve trafikten çekilecektir.

Pert olmayan hasarlı otomobillerin akıbeti nedir?

Tam ya da ağır hasarlı kabul edilmeyen otomobiller hurda olarak satılamayacak; ancak onarılarak değeri düşmüş ikinci el araç olarak piyasada yer alacak.

Sonuç: Araç Sahipleri İçin Yeni Döneme Hazır Mısınız?

1 Temmuz’dan itibaren yürürlüğe giren yeni ağır hasarlı araç yönetmeliği ile hem kasko ve trafik sigortası süreçlerinde hem de ikinci el otomobil piyasasında önemli değişimler kapıda. Aracınızın değerini, güvenliğini ve piyasadaki geleceğini yakından takip etmek istiyorsanız, bu yeni döneme dikkatle hazırlıklı olmalısınız.

Siz yeni düzenlemeyle ilgili ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi aşağıdaki yorumlar kısmından paylaşabilirsiniz!