Türkiye’de Elektrikli Otomobillerin Hızlı Yükselişi
Türkiye’de elektrikli otomobil ekosistemi son yıllarda büyük bir ivme kazandı. Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) tarafından yayınlanan “Şarj Hizmeti Piyasası Aylık İstatistikleri” raporuna göre elektrikli araç parkı ve şarj altyapısındaki artış, sürdürülebilir ulaşım için umut verici bir tablo çiziyor. Ancak, hızla artan elektrikli otomobil sayısına paralel olarak, şarj istasyonları tarafında bazı geliştirmeler yapılması şart görünüyor.
2025 Nisan İtibarıyla Türkiye’deki Güncel Elektrikli Otomobil Sayıları
EPDK’nın resmi verilerine göre, Türkiye’de elektrikli otomobil sayısı son bir yılda adeta ikiye katlandı. 2024’ün aynı döneminde kayıtlarda 106.736 elektrikli otomobil bulunurken, bu rakam 2025 Nisan’ında 231.474 seviyesine yükseldi. 2024 yıl sonunda ise Türkiye genelinde 185.513 elektrikli otomobil yer alıyordu. Yıl boyunca bu alanda büyüme hızının süreceği öngörülüyor.
| Dönem | Otomobil Sayısı |
|---|---|
| 2024 Nisan | 106.736 |
| 2024 Aralık | 185.513 |
| 2025 Nisan | 231.474 |
Aylık bazda satışlar ise dalgalı bir seyir izliyor. 2024 Aralık ayında 18.010 elektrikli otomobil satışıyla rekor kırılırken, 2025 Nisan ayında satışlar 11.230 seviyesine gerilemiş durumda. Yine de, bu sayıların Türkiye’nin elektrikli araç pazarında global trendleri yakaladığını gösteriyor.
Türkiye’de Şarj İstasyonu ve Soket Rakamları
Elektrikli otomobil kullanıcılarının en çok dikkate aldığı unsur ise yaygın ve hızlı erişilebilir şarj altyapısı. 2025 yazı itibarıyla Türkiye genelinde toplam 29.496 şarj soketi bulunuyor. Bu soketlerin dağılımı şu şekilde:
| Şarj Soketi Türü | Adet |
|---|---|
| AC (Yavaş Şarj) | 17.231 |
| DC (Hızlı Şarj) | 12.265 |
AC portlar daha düşük güçte, yani yavaş şarj kapasitesine sahipken; DC portlar ise hızlı şarj imkanı sunuyor. Mevcut durumda Türkiye’de hâlen hızlı şarj sunan DC portların yetersizliği dikkat çekiyor.
Elektrikli Otomobil Başına Düşen Şarj Soketi Sayısı
Türkiye’deki toplam araç ve şarj soketi rakamlarına baktığımızda yaklaşık olarak 8 elektrikli otomobile sadece 1 şarj soketi düştüğü görülmekte. Bu oran, kullanıcıların şarj konusunda daha planlı hareket etmelerini gerektiriyor ve hızlı şarj altyapısının geliştirilmesinin elzem olduğunu ortaya koyuyor.
Şarj Soketlerinin Güç Kapasiteleri
| Güç Aralığı | Soket Sayısı |
|---|---|
| 22 kW’a kadar (yavaş şarj) | 16.881 |
| 51-150 kW (orta hızlı şarj) | 6.297 |
| 151 kW ve üzeri (hızlı şarj) | 4.941 |
2025’in ilk çeyreği itibarıyla, 151 kW ve üzeri güç sunan 4.941 şarj portu aktif durumda. Buna karşın 16.881 port yalnızca 22 kW’a kadar güç sunabiliyor. Orta hızlı şarj kapasitesinde ise 6.297 adet port mevcut. Buradan öne çıkan temel ihtiyaç, daha fazla hızlı şarj imkanı oluşturulması olarak özetlenebilir.
Elektrikli Otomobil ve Şarj Altyapısı Gelişimi: Gelecek Beklentileri
Türkiye, elektrikli otomobil pazarında Avrupa’nın en hızlı büyüyen ülkeleri arasında. Ancak, şarj altyapısında özellikle hızlı şarj istasyonları konusunda yatırımlar sürmeli ve yaygınlaştırılmalı. Şarj istasyonlarının hem sayı hem de teknoloji bazında gelişmesi, elektrikli araçların daha fazla tercih edilmesinin anahtarlarından biri olacak.
Özetle: Elektrikli otomobil ekosistemi Türkiye’de güçlü bir yükselişte olsa da, şarj istasyonlarının kapasitesi ve dağılımı önümüzdeki dönemde sektörün ana gündemlerinden biri olmaya devam edecek. Yatırımların hızlanmasıyla hem güvenli hem de erişilebilir bir şarj ağı mümkün olacak.
